أخبار نوس•
-
جورن كومبير
محرر محلي
-
جورن كومبير
محرر محلي
سيتم إصلاح الجدول الزمني للسكك الحديدية الهولندية بشكل كبير في العام المقبل. تتحدث أكبر شركة نقل للسكك الحديدية في هولندا عن أكبر تغيير منذ سنوات، وهو ما سيلاحظه العديد من ركاب القطار. وتتمثل خطة NS في تشغيل 1600 قطار إضافي أسبوعيًا اعتبارًا من العام المقبل، سواء خلال النهار أو في الأوقات المبكرة واللاحقة.
تتقدم الجمعية الوطنية الآن بطلب للحصول على هذا الجدول الزمني، لأنه لم تتم الموافقة على الخطط بعد. ويتم ذلك بعد التشاور مع الحكومات ومنظمات المسافرين. ولكن باستثناء بعض التغييرات الطفيفة، تظهر التجربة أن الخطط غالبًا ما يتم اعتمادها بالكامل تقريبًا. وقالت الجمعية الوطنية: “نحن لا نطلب ما لا نستطيع الحصول عليه”. وسيدخل الجدول الزمني الجديد حيز التنفيذ في 15 ديسمبر من هذا العام.
الدور الرئيسي للخط عالي السرعة
الفكرة وراء الجدول الزمني الجديد هي أن المناطق مرتبطة بشكل أسرع. ويتم ذلك، من بين أمور أخرى، من خلال إعطاء الخط عالي السرعة بين أمستردام وروتردام وأنتويرب دورًا أكثر أهمية في شبكة السكك الحديدية الوطنية. ستستمر القطارات على الخط عالي السرعة قريبًا من محطة Amsterdam Zuid إلى Almere وLelystad وAmersfoort. يحدث هذا للمرة الأولى، والخطة هي مواصلة تشغيل هذه القطارات في المستقبل، إلى زوول وليوفاردن وجرونينجن.
ولجعل ذلك ممكنًا، “كان من الضروري إجراء تغيير هيكلي”، وفقًا للجمعية الوطنية. ولأول مرة منذ سنوات، تم إعادة تصميم الجدول الزمني بالكامل تقريبًا.
وفي الوقت نفسه، سيتأثر المسافرون بالعمل في محطة أمستردام المركزية في السنوات المقبلة، مما يعني أن عددًا أقل من القطارات سيكون قادرًا على التوقف هناك. يتم تحويل العديد من هذه القطارات عبر جنوب أمستردام. ومع ذلك، فإن ما يسمى بـ Airport Sprinter سيعمل. يتنقل هذا القطار ثماني مرات في الساعة بين محطة أمستردام المركزية وسخبول وهوفدورب ويتوقف في جميع المحطات بينهما. وبهذه الطريقة، تأمل الجمعية الوطنية أن تجعل الوصول إلى وسط أمستردام سهلاً للسياح، على سبيل المثال.
تقدم NS الخطط في وقت يعاني فيه العديد من المسافرين من التأخير وإلغاء القطارات. تواجه NS أيضًا مشاكل على الخط عالي السرعة، حيث سيتعين على القطارات أن تسير بشكل أبطأ بكثير في السنوات القادمة بسبب الشقوق في الجسور. وتقول NS إنها مستعدة للجدول الزمني الجديد “لأن الهيكل الجديد يسمح لنا بالتعامل مع الأفراد والمعدات بشكل أكثر كفاءة”. وتقول شركة النقل أيضًا أن لديها ما يكفي من القطارات. “ما يشكل تحديا هو النقص في الميكانيكيين، مما يعني أن القطارات يتم تهميشها في بعض الأحيان للصيانة.”
وتقول شركة السكك الحديدية إنه مع هذا الجدول الزمني، تأمل NS أن تكون جاهزة للمستقبل. تم تصميم الجدول الزمني بحيث تكون خطط التوسعة جاهزة بالفعل. بعض هذه الخطط، مثل الاستمرار من الخط عالي السرعة إلى جرونينجن وليوفاردن، تم التخطيط لها بالفعل في عام 2025. لكن هذا غير ممكن بسبب بطء تسليم القطارات الجديدة.
ولا تزال القطارات الجديدة تعاني مما يسمى بـ “مشاكل التسنين”. وبمجرد حل كل هذه المشاكل، تأمل شركة النقل في ربط شمال هولندا وراندستاد بسرعة أكبر. يمكن للقطارات الجديدة أن تسافر بشكل أسرع بكثير من القطارات الحالية على هذه الطرق.
وبالتالي فإن الخطط ليست نهائية تمامًا بعد. ستعلن NS عن الجدول الزمني النهائي لعام 2025 في الخريف.
Source link
