كلفت المشاكل في سخيبول KLM حوالي 175 مليون يورو في الربع الثالث. يعاني المطار من نقص كبير في الموظفين ، ونتيجة لذلك اضطرت KLM ، من بين آخرين ، إلى إلغاء عدد كبير من الرحلات الجوية. نتيجة لذلك ، انخفض الدخل. كما خسرت الشركة الفرعية ترانسافيا 55 مليون يورو أخرى.
كانت معظم الخسائر في سخيبول بسبب خسارة الإيرادات ، لكن KLM خسرت أيضًا 30 مليون يورو كتعويض للركاب الذين ألغيت رحلاتهم. ذكرت شركة الطيران ذلك في شرح للأرقام الفصلية المقدمة يوم الجمعة.
نظرًا لعدم كفاية الموظفين في سخيبول – خاصة في الأمن – حدد المطار عددًا أقصى من المسافرين يوميًا في يوليو. أدى ذلك إلى إلغاء الرحلات أو نقلها إلى مطارات أخرى ، مثل أيندهوفن. كان لهذا بشكل أساسي عواقب على KLM ، وهي أكبر مستخدم لـ Schiphol.
لا تزال هناك قيود في سخيبول خلال فصل الشتاء. تتحدث شركات الطيران الآن إلى المطار حول التعويض عن جميع المشاكل.
نما حجم الأعمال والأرباح على الرغم من المشاكل في سخيبول
كما نشرت KLM نتائج الربع الثالث يوم الجمعة. على الرغم من المشاكل في سخيبول ، قامت الشركة بتشغيل المزيد من الرحلات الجوية وتم نقل 9.5 مليون مسافر ، بما في ذلك مسافرو ترانسافيا. كما حققت شركة الطيران ربحًا آخر في الكتب.
وبلغ هذا المبلغ 443 مليون يورو ، وهو تحسن كبير مقارنة بـ 169 مليونًا في نفس الفترة من العام الماضي ، عندما كانت لا تزال هناك قيود على كورونا. كما نمت قيمة التداول بنسبة 71 في المائة لتصل إلى 3.2 مليار يورو.
كان لتلك الأخبار الجيدة جانب سلبي أيضًا. على سبيل المثال ، لم تتمكن KLM من تقديم الخدمة التي يريدها لعملائها. وبحسب السيدة مرجان رينتل ، فإن الموظفين “واجهوا وضعا صعبا للغاية في الصيف”. على سبيل المثال ، كان لابد من تغيير الجداول الزمنية بانتظام وحل العديد من المشاكل للمسافرين.
بالإضافة إلى ذلك ، تعاني KLM أيضًا من نقص الموظفين وارتفاع نسبة التغيب عن العمل. لذلك تقوم الشركة بتوظيف الكثير من الموظفين. وقد أدى هذا مؤخرًا إلى تعيين مائتين إلى ثلاثمائة موظف جديد.
تعاني الشركة أيضًا من ارتفاع النفقات. يتعلق هذا ، من بين أمور أخرى ، بزيادة أسعار النفط ، والمشاكل اللوجستية وتكاليف تعويض الركاب وإعادة حجزهم ، على سبيل المثال بسبب المشاكل في سخيبول.
من المتوقع أن يستمر الطلب على الرحلات الجوية في تجاوز العرض في الأشهر المقبلة ، على الرغم من ارتفاع التضخم. يقول المدير المالي إريك سويلهايم: “لا نرى ضعفًا في الطلب بعد”.
ارتفاع أسعار التذاكر
KLM هي جزء من اهتمام واحد مع الخطوط الجوية الفرنسية. وسجلت الشركة إجمالي حجم مبيعات قدره 8.1 مليار يورو ، منها 3.2 مليار من KLM و Transavia. حققت كل من Air France و KLM ربحًا تشغيليًا وهنا أيضًا كانت نتيجة الفرنسيين أكبر: من 570 إلى 443 مليون يورو.
كانت طائرات Air France-KLM ممتلئة تقريبًا في الربع الثالث كما كانت في نفس الفترة من عام 2019 ، العام الأخير قبل جائحة كورونا. حتى أن المجموعة الفرنسية الهولندية جمعت المزيد من الأموال من خلال مبيعات التذاكر ورسوم الشحن. ويرجع ذلك أساسًا إلى زيادة أسعار التذاكر ، لأن قدرة الشركة لا تزال متخلفة إلى حد كبير ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى القيود المفروضة في سخيبول.
