يؤدي تطبيق “القواقع الصلب” التي تسمى SO – منتجًا متبقيًا لـ Tata Steel – في مشاريع البناء إلى أضرار بيئية في جزء كبير من الحالات. على الرغم من أن استخدام القواقع الفولاذية قانونية وغالبًا ما يحدث ، خاصة في مشاريع البنية الداخلية ، فإن البيئة البشرية ومفتشية النقل (ILT) تختتم بعد أبحاثها في عشرة مواقع حدثت في تسعة منها. أضرار بيئية.
نظرًا لعدم وجود سجلات حيث تم تطبيق القواقع الفولاذية في هولندا ، وفقًا لـ ILT ، هناك خطر كبير من أن القواقع الصلب قد “تسببت أو بدأت” في جميع أنواع المواقع في هولندا “.
القواقع الصلب هي مادة صخرية يتم إصدارها أثناء إنتاج الصلب. في هولندا ، يتم تطبيقه كبديل للرمال ، على سبيل المثال ، بناء الطرق أو تراجع الأراضي أو التعزيزات المصرفية. من حيث المبدأ ، هذا دائري: يتم إعادة استخدام المنتج المتبقي.
لفترة طويلة كانت هناك مؤشرات على أن القواقع الصلب يمكن أن تؤدي إلى أضرار بيئية في الممارسة العملية. عندما تتلامس مع الماء ، تنخفض حموضة الماء وتصبح قابلة للمقارنة مع مستخلص الغرق. ونتيجة لذلك ، يمكن إطلاق “جميع المعادن الثقيلة التي يمكن تصورها تقريبًا” من القواقع ، وفقًا لـ RIVM في عام 2023. هذا يمكن أن يؤدي إلى وفيات الأسماك وموت الماء وحياة التربة.
زيادة الأرض
علاوة على ذلك ، فإن الشكوك هي أن القواقع الصلب التي تلامس المياه هي سبب الشكاوى بين السكان المحليين ، مثل أنوف الدماء والحروق وتهيج الجلد. أمثلة معروفة بشكل جيد للمواقع التي نشأ فيها تلوث كبير على نطاق واسع في ملعب الجولف الهولندي في Betuwe وموقع في Eerbeek حيث كانت القواقع الصلب بمثابة مصعد أرضي. مع هذا الأخير ، اشتكى السكان المحليون من المشاكل الصحية.
في وقت مبكر من عام 2023 ، حذر ILT من أن التشريعات المتعلقة بالقواقع الصلب فشلت في منع المخاطر البيئية. الآن هناك المزيد من البصيرة حول عدد المرات التي تحدث فيها المشكلات. حقق التفتيش نفسه عشرة مواقع ، من Leeuwarden إلى Oude Tonge في جنوب هولندا ، ووجد مشاكل بيئية في جميع الأماكن تقريبًا.
لا يزال ILT يحقق في أربعة عشر موقعًا آخر ؛ هناك شكوك في الأضرار البيئية مع العديد منها. في اثنين من المواقع العشرة التي تم فحصها بالفعل ، تمت إزالة القواقع الصلب أو “معزول”. في دوكوم فريسيان الذي حدث مرة واحدة ؛ تم إعادة تصميم طريق جديد تمامًا لهذا الغرض. بهذه الطريقة فقط يمكن أن 7000 طن من القواقع الصلب التي تم استخدامها كأساس. تسربت المعادن الثقيلة.
كما هو الحال في عام 2023 ، يشكك الآن ILT أيضًا عن عمل سوق القواقع الصلب. من المعروف أن الأطراف التي تشتري القواقع الصلب تحصل في بعض الأحيان على المال لهذا – بدلاً من دفع ثمن المواد نفسها. وكتب ILT قبل عامين: “هذا يعطي حافزًا لاستخدام المزيد من القواقع الفولاذية في موقع أكثر من اللازم”. كلما زاد عدد القواقع الصلب التي تستخدمها ، زادت المخاطر البيئية. (لا تجلب Tata Steel القواقع الصلب في السوق نفسها ، والتي تمر عبر تاجر مواد البناء Pelt & Hooykaas).
حتى الآن ، ينتقد ILT مرة أخرى مسار التجارة في القواقع الصلب. وفقًا للخدمة ، يبدو أن هولندا تستورد أيضًا كميات كبيرة من الحلزون الصلب ، ربما بقدر الإنتاج السنوي لـ Tata Steel. للمنتج المتبقي المذهل. “السؤال هنا هو السبب في أن هولندا تستورد الخبث الصلب.” القواقع LD الصلب هي نوع القواقع الصلب المعنية.
:format(webp)/s3/static.nrc.nl/wp-content/uploads/2025/04/18183407/data131049492-104f02.jpg)
تسجيل التجارة ينخفض أيضًا وفقًا لـ ILT. على سبيل المثال ، لا يبدو أن هناك حمولة من القواقع الفولاذية المعروفة للتفتيش في “ملفات البيانات الدولية”.
المياه المفتوحة
يخلص ILT إلى أن ضبط “الإطار القياسي” يستغرق وقتًا. “حتى ذلك الحين ، يجب منع المخاطر البيئية الجديدة والمشاكل”. ومع ذلك ، فإن التفتيش نفسه يمكن أن يفعل القليل ضد ذلك.
لم ينظر ILT إلى استخدام القواقع الصلب في المياه المفتوحة. أظهرت الأبحاث من جامعة Wageningen والبحث بالفعل أن تطبيق القواقع الصلب في نقل المياه ربما لا يستلزم أي مخاطر. ومع ذلك ، قرر Rijkswaterstaat العام الماضي التخلي عن استخدام القواقع الصلب لتعزيز قناة الإبحار في Westerschelde. كان هناك الكثير من المقاومة للسلطات المحلية.
