في Heijplaat ، لم يعجبهم صفارات الإنذار بسرعة. ويقع الحي في منتصف ميناء روتردام ، لذلك اعتاد على ذلك ، كما يقول Joris Brasker (48) في مدخله. “في بعض الأحيان يحدث شيء ما.” يد محاصرة مع حاوية ، أشياء من هذا القبيل. ولكن في صباح يوم الخميس ، يلاحظ Brasker مقدار الصوت الذي تنتجه خدمات الطوارئ هو أن شيئًا أكبر يحدث. “لقد عاد ابني لتوه من نوبة الليل. قلت ، إنه الآن.”
من حديقته الأمامية ، ينظر Brasker إلى الموقع الذي وقع فيه حادث كبير صباح الخميس. في فسيحة السفينة الداخلية البلجيكية ، يقوم شخصان بتحميل وتفريغ لوحات فولاذية. اثنان آخران مصابان بجروح خطيرة. تقع السفينة في Waalhaven على رصيف شركة النقل C. Steinweg Group ، وهي شركة روتردام متعددة الجنسيات مع أكثر من ستة آلاف موظف في جميع أنحاء العالم.
بعد الحادث ، تنسحب مروحية الصدمة ، بالإضافة إلى عدة سيارات إسعاف. يخرج القليل حول ما حدث بالضبط يوم الخميس. يقول مفتشية العمل الهولندية إنها بدأت التحقيق في الحادث. يقول متحدث باسم المتحدث باسم “المدة التي سيستغرقها” “يعتمد على مدى سرعة قيام مفتشي العمل بعملهم”.
سافر ثلاثة باحثين من مجلس السلامة الهولندي (OVV) أيضًا إلى Waalhaven لإجراء تحقيق استكشافي يوم الخميس ، وهي علامة على أن المجلس يجد الحادث ملحوظًا ويريد أن ننظر إلى ما إذا كان يمكن استخلاص الدروس من تحقيق آخر. أعلنت إدارة C. Steinweg عبر الموقع أنها ستعيش مع العائلات والموظفين المتضررين.
في حالة حدوث حوادث صناعية في هولندا ، في المتوسط 62 شخصًا ينخفضون سنويًا ، وفقًا لمفتشية العمل
من المحتمل أن يكون الحادث في الميناء أكثر حوادث صناعية دموية منذ فبراير 2024 ، عندما قُتل شخصان في بناء جسر فوق Twentekanaal في Lochem. جاء جزء من الجسر إلى هناك وانتهى به الأمر على اثنين من الموظفين.
الحوادث ذات الضحية الواحدة أقل نادرة: وفقًا لأرقام مفتشية العمالة للفترة 2019-2023 ، ينخفض 62 شخصًا في السنة في الحوادث الصناعية. في عام 2023 ، كان هناك حتى 72. معظم الضحايا يقعون في البناء (20 في المائة) ، في قطاع الخدمات اللوجستية (20 في المائة) وفي الصناعة (15 في المائة).
المهاجرين العمال
في كثير من الأحيان نسبيا ، وفقا لمفتشية العمل ، فإن عمليات التفتيش على العمالة تبقى مؤقتا في هولندا. غالبًا ما يعملون في القطاعات الثلاثة التي تحتوي على معظم الحوادث ، ويمكنهم في بعض الأحيان أن يفهموا بعض التحذيرات أو القواعد حسب الحواجز اللغوية وهم أقل ميلًا إلى الشكوى من ظروف العمل غير الآمنة.
في الأسابيع الأربعة الماضية وحدها ، قُتل أربعة أشخاص في مكان العمل في ليمبورغ وحده. في يوم الأربعاء ، توفي رجل في شركة تربة بوتينغ في Wanssum ، وفي وقت سابق من يونيو ، حاصر رجل في Sittard في شركة تأجير الآلات ، وبعد ذلك توفي في المستشفى. في صباح يوم الخميس ، نشرت المذيع الإقليمي L1 مقالة حول العدد الكبير من الوفيات في المقاطعة. أخبر مفتشية العمل للمذيع أن هناك صدفة وفي عام 2025 في هولندا لا يوجد حتى الآن استراحة الاتجاه.
كان هناك أيضا ضحايا في Waalhaven في روتردام في السنوات الأخيرة. انخفض تركيب قيادة كومة في عام 2024 ، مما أدى إلى مقتل موظف ، وفي عام 2023 كان رجل محاصر بين مقطورة وشاحنة.
في موقع C. Steinweg ، حوالي الساعة العاشرة ، بعد أكثر من ساعتين من الحادث ، لا توجد آثار لما حدث في ذلك الصباح. اختفت مروحية الصدمات ، وكانت الشركة قد وضعت شاحنات رافعة الشوكة أربع حاويات ، تحمي مكان حادث الطريق العام. خلفه ، يمكن رؤية الرافعة فقط حيث حدث التحميل والتفريغ.
