De eerste semis zonder bestuurder is begonnen met het uitvoeren van reguliere Longhaul -routes

Washington, DC
CNN
–

Driver zonder vrachtwagens lopen officieel hun eerste reguliere langeafstandsroutes en maken rondtrips tussen Dallas en Houston.

Op donderdag kondigde autonome vrachtwagenbureau Aurora aan dat het commerciële service in Texas lanceerde onder zijn eerste klanten, Uber Freight en Hirschbach Motor Lines, die tijd- en temperatuurgevoelige vracht levert. Beide bedrijven hebben testruns uitgevoerd met aurora, inclusief Veiligheidsdrivers om de Zelfrijdende technologie genaamd ‘Aurora Driver’. De nieuwe commerciële service van Aurora zal niet langer veiligheidsdrivers hebben.

“We hebben Aurora opgericht om de voordelen van zelfrijdende technologie veilig, snel en breed te leveren, zei Chris Urmson, CEO en mede-oprichter van Aurora, in een release op donderdag. “Nu zijn we het eerste bedrijf dat met succes en veilig een commerciële vrachtwagenservice op de openbare weg heeft geëxploiteerd.”

De vrachtwagens zijn uitgerust met computers en sensoren die de lengte van meer dan vier voetbalvelden kunnen zien. In vier jaar van praktijk De technologie van de vrachtwagens heeft meer dan 10.000 klantbelastingen geleverd. Vanaf donderdag heeft de zelfrijdende technologie van het bedrijf meer dan 1200 mijl voltooid zonder een mens in de vrachtwagen.

Aurora begint met een enkele zelfrijdende truck en is van plan om tegen het einde van 2025 meer toe te voegen.

Zelfrijdende technologie bleef de aandacht daarna trekken Meer dan tien jaar hypevooral van autobedrijven zoals TeslaGM en anderen die miljarden in de technologie hebben gestort. Bedrijven op de markt van autonome vrachtwagens of rijden, hebben de neiging om staten als Texas en Californië te gebruiken als hun testterreinen voor de technologie.

Gatik gevestigd in Californië doet short-haul-leveringen voor Fortune 500 retailers zoals Walmart. Een ander technologiebedrijf in Californië, Kodiak Robotics, levert dagelijks vracht voor klanten in het zuiden, maar met veiligheidsdrivers. Waymo, een dochteronderneming van Google-moederbedrijf Alphabet, had een autonome vrachtwagen, maar ontmantelde deze in 2023 om zich te concentreren op zijn zelfrijdende ride-hailing-diensten.

Consumenten en transportfunctionarissen hebben echter alarmen opgevoed op de Veiligheidsrecord van autonome voertuigen. Aurora heeft zijn eigen veiligheidsrapport uitgebracht Dit jaar met details over hoe de technologie werkt.

Vakbonden die vrachtwagenchauffeurs vertegenwoordigen, zijn dat meestal in tegenstelling tot de technologie zonder bestuurder vanwege de dreiging van Banenverlies en zorgen over de veiligheid.

Eerder dit jaar verwierp de Federal Motor Carrier Safety Administration een petitie van Autonomous Driving Companies Waymo en Aurora om traditionele waarschuwingsapparatuur te vervangen die werden gebruikt toen een vrachtwagen kapot ging met met cabine gemonteerde bakens. De Transport Workers Union betoogde De petitie zou de veiligheid belemmeren.