بدأت Tesla رسميًا في استغلال الرحلات الأولى من الروبوتاكسي لسيارات الأجرة ذاتية المتفقد في أوستن ، تكساس ، في خطوة طويلة تم جمعها منذ أن بدأ الرئيس التنفيذي لشركة Elon Musk أكثر من عقد من الزمان قبل أن يطلق وعودًا متكررة حول مستقبل الذات.
إحدى سيارات Y النموذجية التي تعمل في خدمته من أجل التاكسي الذاتي في عمليته التجريبية في أوستن ، تكساس – بلومبرج
تمثل هذه الخطوة أكبر اختبار لفلسفة Musk التي تؤمن بإمكانية توزيع المركبات ذاتية القيادة بأمان باستخدام الكاميرات والذكاء الاصطناعي القائم على التعلم الآلي المكثف ، دون اللجوء إلى أجهزة استشعار مثل رادار Lidar التي تعتمد عليها الشركات المتنافسة مثل WIMO على الحروف الأبجدية.
التكاليف الرمزية والوصول المحدود
بدأ الإطلاق التجريبي للخدمة الجديدة برسوم ثابتة قدرها 4.20 دولار.
خلال الأسبوع الماضي ، أرسلت Tesla دعوات مبكرة إلى مجموعة مختارة من العملاء ، حتى يتمكنوا من تنزيل تطبيق الروبوتات الجديد واستخدامهم لحجز رحلاتهم ، لكن لم يكن من الواضح بعد أن عدد الأشخاص الذين تلقوا هذه الدعوات ، في وقت ذهب فيه المجلدات على XX من القناع ، إلى بعض من أبرز Sola على الإنترنت.
إحدى سيارات Y النموذجية التي تعمل في خدمته من أجل التاكسي الذاتي في عمليته التجريبية في أوستن ، تكساس – رويترز
وفقًا للصفحة الرسمية للخدمة التي أطلقتها Tesla على موقعها على الويب ، تعمل خدمة الروبوتات يوميًا من الساعة 6 صباحًا حتى منتصف الليل ، مع الإشارة إلى أنه يمكن تعليق الخدمة في حالة سوء الأحوال الجوية. أوضحت الشركة أن الموظف في تسلا سيكون حاضراً على المقعد الأمامي الأيمن في كل سيارة ، للعب دور “Salama Observer” ، دون تحديد طبيعة التدخلات التي سمحت له أثناء السفر.
تعليمات صارمة
تحتوي نفس الصفحة على تعليمات لتنزيل التطبيق ، للإبلاغ عن الأهداف المفقودة ، بالإضافة إلى سلسلة من القواعد العامة التي يجب على الركاب الوفاء بها.
ومع ذلك ، لم تقدم Tesla تفاصيل دقيقة وفقًا لشركات مثل Wimo تستغل بالفعل خدمات تجارية قابلة للمقارنة في المدن الكبيرة مثل سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس وفينكس وأوستن.
على الرغم من طابع الخدمة التجارية ، لا تزال تسلا تتبع تدابير مماثلة مثل مرحلة الاختبار ، مثل استخدام الموظفين كمراقبين أمنية في كل رحلة ، نادراً ما يكون على الأنشطة التشغيلية مألوفة بعد إطلاق الخدمات في الشركات المنافسة.
أوضحت Tesla أيضًا أن الجزء الداخلي للسيارة لن يتم استخدامه كمعيار أثناء الرحلات ، ولكن سيتم القيام به فقط إذا كنت بحاجة إلى دعم فني أو في حالة طوارئ ، بالإضافة إلى استخدامها بعد نهاية كل رحلة للتحقق من إعداد السيارة في الرحلة التالية.
إطلاق محدود
وفقًا لـ Elon Musk ، يشتمل الأسطول الحالي على حوالي 10 إلى 20 سيارة Y 2025 ، والتي تعمل في منطقة محددة جغرافيا في جنوب أوستن.
تابع الصحفي إد نيدرميير ، مؤلف كتاب “السخف” على تسلا ، وجود مستودع غير محظوظ للروح الروبوتات في مرآب للسيارات في موقف للسيارات محاطًا بأشجار بالقرب من شارع أولتورف ، حيث شوهدت سيارات تيسلا ذاتية الجبعة من الموقع ، أثناء اكتمالها وتخرجها.
في اليوم التالي ، شوهدت سيارات الروبوتات مع العلامة التجارية للخدمة التي تركت منطقة التوقف ، برفقة موظف كان يجلس على المقعد الأمامي.
شهد أحد المراقبين انقطاعًا مفاجئًا لسيارة مرتين ، بما في ذلك مرة واحدة داخل مفترق طرق ، دون تفسير واضح ، على الرغم من أن الفيديو الذي نشر في وقت لاحق أظهر الحادثين عندما مرت السيارة بجوار حافة الطريق متوقفة على حافة الطريق.
غياب الشفافية
على الرغم من هذا الإطلاق ، واجهت تسلا انتقادات لعدم وجود شفافية ، لأن رويترز ذكرت أن تسلا كانت تحاول منع وثائق خدمة إدارة النقل في تكساس فيما يتعلق بالخدمة للصحافة ، بما في ذلك منع رويترز للحصول على المعلومات بموجب تشريع حرية المعلومات.
وقالت تسلا في رسالة إلى مكتب المدعي العام في تكساس إن بعض البيانات المطلوبة هي معلومات سرية وتجارية.
غياب “cyberkap”
على عكس التوقعات ، لم تستخدم Tesla سياراتها “CyberCab” المستقبلية التي تم الكشف عنها في أكتوبر 2024 ، ولكنها استخدمت مسبقًا اتصالات النموذج الحديثة التي تعمل مع نسخة عامة من برنامج القيادة العامة ، ووصفتها الشركة بأنها إصدار “غير مُظهر”.
دعت تسلا أول المستخدمين لتوثيق تجاربهم من خلال الصور ومقاطع الفيديو ، لكنها حذرت من أنها يمكن أن ترفع أو إنهاء إمكانية استخدام الخدمة في حالة انتهاك قواعد المستخدم ، بما في ذلك الوقاية من التدخين أو تناول الكحول أو المخدرات ، واستخدام السيارة للوسائط غير القانونية ، أو توزيع محتويات على هذه القواعد.
في اليوم الأول ، واجه بعض المستخدمين صعوبة في الوصول إلى التطبيق على الرغم من تلقي الدعوة ، في حين أشار عدد من المؤثرين على منصة X إلى أنهم انتظروا وقتًا طويلاً أثناء مشاهدة عشرات السيارات وإيمو يمرون بجوارهم.
عند تنشيط الخدمة ، بدأت مقاطع الفيديو في متابعة المستخدمين الذين أظهروا رحلاتهم مباشرة ، وتنوعت الملاحظات بين الإعجاب بالمرونة ، وسحر تجربة استخدام الواجهة ، والتعليقات الفنية حول صعوبة تحديد نقطة الاجتماع ، وغياب بعض خصائص التحكم المعتادة في سيارات Tesla.
أظهرت الرحلات العديد من التحديات الميدانية ، مثل اللافتات والمطبات والمشاة وأعمال الطرق. وصفتها معظم التجارب بأنها “سلسة” و “طبيعية” ، في حين أشار أحد المستخدمين إلى أن فريق الدعم الفني تدخل في إحدى الحالات ، دون توضيح تفاصيل ما حدث.
نشر Ashok Eluswami ، رئيس فريق Tesla Self -Driving ، صورة لـ “حفلة إطلاق الروبوتات” في مركز تحكم يعرض شاشات لمتابعة بث مباشر للكاميرات في المركبات. كتب Mask ، تهانينا من الفريق بهذا الأداء: “تهانينا الكبير لفريق البرمجيات والتصميم بنجاح نجاح Robotics … Crown A Complete Contract الشاق.”
على الرغم من أن Tesla لم تعلن بعد عن تاريخ الخدمة العامة ، فقد أعلن Musk عن رغبته في توسيع نطاق الخدمات إلى كاليفورنيا ، على الرغم من أكبر التحديات التنظيمية مقارنة بتكساس. كما أشار إلى إمكانية استخدام أكثر من ألف سيارة تتجسد ذاتيا في الأشهر المقبلة ، في منافسة مباشرة مع ويمو ، الذي يدير حاليًا أسطولًا يضم أكثر من 1500 سيارة في المدن الأمريكية الكبيرة ، مع خطط لزيادةها إلى عام 2000 بحلول العام المقبل.
